国航急救门:头等舱老人病发身亡,究竟是谁的责任?

《京华时报》7月17日报道,近日,从北京飞往义乌的国航CA1879航班因故备降杭州。一位头等舱的85岁老人出现病症,救护车赶到后确认其已经死亡。家属认为飞机上缺乏急救药品和设备,延误了救治;国航则认为乘客隐瞒病情,并已第一时间施救……

各执一词
 
    据病亡老人妻子介绍,该航班在飞至义乌机场即将降落时又突然拉升,造成丈夫身体不适。备降到杭州后,部分乘客情绪激动,涌到头等舱责问机组人员并要求赔偿。这时,家人才发现老人头低了下来,“脸色发青,口唇发白,全身大汗淋漓,额头与手脚冰凉,看他想呕吐并全身抽搐,但呼叫没有反应”。
     家人赶紧找机组人员帮忙抢救。但是由于机上没有抢救药品,且提供的氧气设备无法使用,等花费近一个小时从托运的行李中找到药品时,老人已经不省人事,无法吞下药物。之后救护车赶到,老人已经停止呼吸。
     国航相关负责人则回应称,事发当天,该航班由于义乌机场方面原因备降杭州。老人搭乘飞机前在北京刚做完心脏搭桥手术(家属否认老人曾进行心脏搭桥,只是在肠胃处植入一个支架,帮助进食),身体处于高危状态,但并未向国航方面反映此情况。在老人身体发生异常时,国航第一时间联系救护人员进行救治,并全程陪同。
 行业声音
 
这一事件也引起了医疗行业人士的关注。
     对于网友质疑飞机上为何没有急救药品,“急诊科女超人于莺”微博评论称:飞机上怎么备急救药品?有医疗资质么?急救药品是有严格的管理制度的,空姐们并不具备判断何种情况用何种药物的知识,就算有,没有医疗执业证,恐怕惹出的麻烦更大。至于AED(自动体外除颤器),在公共场合都罕有的,更别提飞机这样一次容纳几百人的地方了。不过,培训空姐简单的心肺复苏并取得资格证倒是可行的措施。
    另一新浪认证的急诊医生微博号“急诊夜鹰”则认为,飞机上必须配备急救药品,并非完全由机组人员决定如何使用,而是更多地提供给机上的医疗志愿者来决定如何使用。AED已经是世界上大型航空公司的机上标配,航空公司的乘务人员必须学习心肺复苏,并是从业资质之一。
 
重症患者乘坐飞机如何做好安全保障?
1.不能被动地依赖外部环境及时施救,也不要奢望同行者中恰好有医生。
2.乘机前找主治医师仔细评估,如不宜乘坐飞机,切勿不遵医嘱。
3.乘机前提前告知机组人员,准备好急救设备,做好万一需要的准备。
4.如病情危重又不能改变交通工具,须有专业医护人员陪同。
5.尽量为患者提供一个相对宽松的乘机空间。
6.如病情紧急,可申请紧急迫降,并提前安排目的地机场的紧急救援。

 

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